2018年以来，汽车后市场就开始变得热闹起来！

　　各大电商企业、“车服”企业加紧布局后市场，各种围绕汽车后市场的新兴服务模式也如雨后春笋般出现，汽配电商、免费洗车、上门保养维修等APP产品先后上线。

　　汽车后市场已然成为各路资本追逐的热点，并且仿佛一开始，竞争就已进入白热化状态。

　　其实，当我国汽车产销数量突破千万辆的时候，汽车后市场的巨大潜力就早已被部分先见之明的朋友发现。

　　巨大的市场空间让资本竞相涌入。

　　有关数据显示，2019年中国汽车后市场规模已达13327亿元，甚至预计2020年中国汽车后市场规模将上升至17004亿元。

　　中国近年汽车后市场规模如下：

　　随着汽车保有量的不断增加，平均车龄的增长，有关行业人士预计未来中国汽车后市场年均增速将超过30%。在如此规模，汽后市场显然是一片“红利蓝海”，也难怪会被各路资本虎视眈眈。

　　整车繁荣

　　后市场成投资“替代品”

　　让你不解的一点可能是，为什么不直接瞄准整车行业，这样不是能直接享受到红利？

　　如果你这样想就是大错特错了，我国的整车行业虽然对比欧美国家起步较晚，但近年来，在国家政策的大力扶持下，已然涌现出了一批又一批的优秀整车企业，他们的发展已经逐渐成熟，试问一个逐渐成熟的企业，不缺钱不缺物，资本应该如何切入？

　　对比之下，汽车后市场就不一样了，我国的汽车后市场不仅发展时间短，整体发展也正处于增长阶段，从还没有企业独角兽的出现，这一点就可以看出，汽车后市场更加符合投资者切入！

　　时机已到，来得早不如来得巧！

　　汽车保有量的不断提升，让汽车后市场的致富商机也在不断增加，这无疑为创业者指明了具体的方向。

　　而且目前我国的平均车龄为4年左右，正是车主对4S店的依存程度最高的时候，也正是汽车消费从4S店流入到独立后市场的关键期。近几年越来越多资本不断涌入汽车后市场，就是因为他们明白，时机已到！

　　”有车云“紧握新趋势！

　　在资本加持之下，汽车后市场会迎来高速的优胜劣汰

　　随着各资本布局汽车后市场业务，后市场的竞争将会更加激烈。在一轮资金热潮过后，大量靠“纯资本”攻略市场的玩家会因此淘汰，同时给具有正确商业模式和强大资源支持的企业带来更多的发展机遇，资本的进入将加速后市场玩家的优胜劣汰。

　　而有车云则凭借社交电商+口碑裂变，形成用户自传播，全面覆盖有车一族的刚需。并且平台实行的与商家共同让利的商业模式，已经让有车云在汽车后市场崭露头角。

　　好的商业模式可以吸引无数人。有车云让体验者得到好的体验，让实体店拥有稳定的客源，让分享者获取合理的利益分配。

　　显然，有车云用智慧站在了这场战争中的高点！

　　汽车开动分割线

　　有车云车主权益卡，是以车主社群为核心的全品类圈层社交电商平台， 汇集了加油优惠、道路救援等全品类综合用车优惠服务，让广大车主享受实惠的车主福利。洗车、维修、保养、买卖车、购物、金融等多种服务将陆续上线！